珠海西部中心城区建设启动 四大央企参与开发

西部主城区建设何时启动,这一在珠海民众心中延续了二十多年的“悬念”终于尘埃落定。

昨日上午,市政府宣布西部中心城区开发建设指挥部挂牌成立,西部中心城区正式启动开发建设。作为由政府主导的大型城市建设,市政府将引入央企参与西部中心城区的开发,当天分别与中国工程建筑领域龙头企业中国建设、中国铁建、中铁股份、中交集团签订战略合作框架协议,它们将与珠海在西部中心城区开发建设等领域进行多层次、多渠道、多种形式的合作。

二年显成效、五年成规模

珠海西部中心城区建设启动仪式于昨日上午9时许在金湾和斗门交界的泥湾门大桥北侧幕,同时揭牌的西部中心城区建设指挥部将负责统筹、协调西部中心城区的各项建设工作。

该指挥部筹建工作组组长表示,西部中心城区开发建设指挥部将迅速进入工作状态。“昨天,西部中心地区战略地位及空间布局研究等相关课题已上网发布招标公告”,该负责人透露,接下来,指挥部将力争在明年上半年,组织完成西部中心城区整体城市设计、总体规划的编制,并尽快启动重点片区的土地一级开发建设,选定一些片区与央企开展合作,并逐步启动其它片区的开发建设,“力争明年下半年推出一些地块出让,年底启动二级开发,并为基础设施和公共设施配套筹集资金,形成滚动开发的良性循环”。该负责人称,按照高起点规划、高标准建设、高速度建设的原则,力争“二年显成效、五年成规模、十年现雏形,十五年基本建成”。

西部中心城区开发建设指挥部挂牌成立后,西部中心城区的开发建设将按照“政府主导、市场运作;整体规划、整体控制;分片开发、滚动实施”的方针,统筹区域、携手港澳,高起点规划、高标准建设、高速度推进。

已有四家央企参与开发

南都记者了解到,已有四家央企将参与西部中心城区的开发,分别为中国建设、中国铁建、中铁股份、中交集团,且均为世界五百强企业,资金和技术实力雄厚。对于进军珠海西部城市开发的动因,一家央企负责人说,珠海的发展一直备受关注,毗邻港澳,具有特殊的地缘、政治和经济优势。

央企的登陆也将进一步搅热西区房市。有西区地产业界人士表示,西部中心城区总面积有近两百平方公里,光靠民间地产公司根本吃不下,要保证开发的可持续性,政府必然要借助几乎没有资金之虞的央企,这对于原本就已有些亢奋的西区楼市,也将起到推波助澜的作用,西区的地价、房价未来均将迎来新一轮上涨,“现在关键是看上涨的幅度有多大,但估计不会小”。

事实上,自政府传出即将启动西部中心城区大开发以及行政中心西移等利好消息后,西区地产就成了香饽饽。短短几个月,保利、万科等房地产巨鳄纷纷出手在西区拿地,西区土地交易价格不断被刷新,“地王”频出。11月16日,位于金湾西湖城区金铭东路南侧、机场东路西侧的一宗10多万平方米的商住用地,起拍价为每平方米1800元,最终被保利地产以每平方米2500元的价格拍得。但这个“地王”尚未保持一个月,很快就被打破:位于金湾平沙镇的一地块以楼面地价2510元/平方米成交,成为西区“新地王”。有业界人士预估该楼盘仅楼面成本价就将高达七八千元一平米。

甘霖:开发建设时机已经成熟

市委书记甘霖在启动仪式中说,建设西部中心城区,推动西部地区大开发、大发展,是历届市委、市政府坚持不懈推进的重大战略,是一代又一代特区领导者、建设者为之倾注心血、汗水和智慧的梦想和追求,是珠海人民多年来的迫切愿望。

他说,当前,随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《横琴总体发展规划》的深入实施,随着珠海经济特区范围扩大到全市,随着珠海新崛起再振兴的势头已然形成,“西部中心城区的开发建设的时机”,“可以说,已经成熟了”。

甘霖认为,开发建设西部中心城区,是珠海建设珠江口西岸核心城市的必然要求,是实施东西互动战略、加快西部地区工业化、城市化进程、推动城乡区域协调发展的客观需要,是对接港珠澳大桥建设和横琴开发、更好地服务珠三角、粤西,乃至粤港澳的重大举措,对于珠海提升城市功能、增强具扩散和辐射能力、打造城市发展新格局,具有深远的历史意义和重大的现实意义。

背景

西部开发战略提出二十多年

西部中心城区的建设堪称特区成立以来城市化建设的最大手笔。据有关部门预测,建成西部中心城区,所需资金将以千亿计,政府耗费如此大的代价究竟是否值得?

西部地区地域广阔,总面积占珠海的三分之二,但由于各种历史原因,城市化进程长期滞后。西部的金湾至今无主城区,斗门虽有主城区,但受制于规划瓶颈和时代的局限性,规模小、档次低、环境较差,已无法满足当地经济社会的发展,而随着老城区香洲工业和商住用地的日趋饱和,珠海城市空间急需向西拓展。

启动珠海西部城区建设的呼声由来已久。1988年,珠海首次确立西部大开发战略;2003年,市委四届七次全会提出“工业西进,城市西拓”战略。2008年,市委六届四次、五次全会提出实施“东部大转型,西部大开发”战略,明确提出要推动西部中心城区建设,加快西部城市化进程,完善“一条主轴(情侣路、珠海大道)、两大板块(东部、西部)、三区一城(香洲核心城区+横琴新区+西部中心城区=新的主城区)、若干组团(与产业园区相配套的城镇组团)”的城市发展新格局。

西部中心城区的启动标志着这一城市新格局进入了实质性阶段。

有关人士认为,建设将有助提升珠海城市容量,释放、缓解老城区的压力,同时缩小东西部差距,并为西部工业发展提供服务配套。

蓝图

山水环抱 田城相依

西部中心城将被打造成滨江田园风貌、紧凑型生态城市

西部中心城区未来将建成啥样?政府的规划为我们描绘了一幅充满诗意的蓝图:西部中心城区将被打造成“城在水中、水在城中”的滨江田园城市风貌、紧凑型生态城市。在城市外观上,西部中心城区开发将充分考虑自然生态要素,注重水系景观的特色塑造,将自然水系贯穿于城区内部,保留片区内特色的沙田风光,并构筑生态廊道,使城市的生态空间不因城市的扩张而遭到破坏。

绿色田园作为城区鲜明特征

在城市形象上,西部中心城区将形成蓝天绿野、河岸生活、山水环抱、田城相依的城市形象,使绿色田园成为西部中心城区的鲜明特征。

在公共服务设施上,西部中心城区将以“宜居、宜业”为目标,建立市级主中心———市级次中心———区级主中心———区级次中心———社区级中心多层次公共服务网络。保证不同地区的居民都能享受到便捷的公共服务。

同时,西部中心城区核心区功能主要以行政商务办公、金融商贸、商业购物、博览、展示与会议、休闲娱乐、体育等为一体的综合性城市功能中心,承担西部城区的中心服务功能,设施配置为市级配套,形成城市地标性区域。

未来还将建设BRT、市内轻轨

在交通方面,西部中心城区的建设还将吸取历史经验,坚持以“公交优先、出行便利”为前提,未来将着力发展BR T、公交巴士、市内轻轨三种公共交通,目前已开始规划城际轻轨和城市轻轨,将东部主城区轨道向西延伸,并与西部中心城内规划的一条南北向轨道交通,形成十字形的轨道交通格局。其中,区内以公交巴士为主,BR T和轻轨主要联系西部城区和香洲主城以及港区和温泉组团之间的交通。届时,困扰西区居民多年的出行难问题将彻底解决。

城区分五大板块八大片区

在规划结构上,西部中心城区将分五大板块,即实力板块、活力板块、潜力板块、动力板块、魅力板块。在此基础上,政府将根据水系走向和山体以及现状的一些农田,局部进行打通和梳理,打造五大生态走廊,最终和绿化通廊一道形成“五大通廊,八大片区”的规划结构。八大片区分别是斗门综合区、北部产业区、白藤湖综合区、田园生活区、核心区、金湾综合区、南部产业区、西湖休闲度假区。

定位:香洲产业疏散的容纳地

政府对西部中心区寄予厚望,将其定位为珠江口制造业基地的重要组成部分,珠中江城市群的高质量生活中心、产业服务中心以及智力创造和管理调控的高地,在城市功能上,西部中心城区将是“具备市级配套功能(特别是空间需求较大的集会型文化设施)的服务中心,生态化的人口集聚中心,香洲城区产业疏散的容纳地,西部沿海产业带的专业化产业服务中心”。

数字

人口规模:规划综合人口规模约为140万。

用地规模:总用地面积193 .17平方公里,现已开发建设29 .09平方公里,占总面积的15.06%。

区域内环境优美,山水宜人,拥有水域23.88平方公里,林地24平方公里,占总面积的24.78%。

About 珠海大成建筑设计

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