珠海将待机“救楼市”

 数月前,珠海市政府曾悄悄停止了”购房入户”的政策,等到公开宣布的时候,楼市的大势已经出现拐点,现在,管理者不得不重新研究包括购房入户、降低首付比例等问题,以重振房地产市场

  对于那些销售业绩不错的开发商,他们不仅仅要面对未知的今后,更要为如何应对那些刚刚购房的业主有关”差价”的诉求而绞尽脑汁。同样的事情,也必然出现在市场管理者的面前。

  根据珠海统计局的最新数据显示,今年7月份全市新建商品住房交易面积为121809平方米,比6月环比下降49.98%;而8月份比7月份也环比下降了12.98%。

  企业层面上,目前全市大部分开发商的日子都不好过,特别是在临近年关的背景下,开发商将有工程款、贷款等各种款项需要清还,资金压力空前。

  业内人士分析认为,目前连年来滚动开发大楼盘或近两年来通过招拍挂高价拿地的开发商,其销售压力很大。因为,按照往常情况,每个月销售20多套房、回笼两三千万的房款,才能基本维持公司的基本运转,但现在很多楼盘一个月卖不到10套房,有的更是一套都没卖出。

  记者注意到,十一黄金周期间的一个珠海购房节,事实上就是热热闹闹开场,成交清淡之下可怜兮兮的收场。

  由于房地产所牵涉的行业有30多个,房地产行业感冒之后,水泥、钢材、包括门窗、卫生洁具、玻璃等装修材料的市场销售,都已经遭到了冲击,其影响还在持续中。

  珠海市统计局日前公布的企业景气调查表明,随着全市经济增速逐步放缓,全市企业景气指数连续三个季度出现回落,一季度回落17.1点,二季度回落0.9点,三季度企业景气指数为134.05,比上季度回落7.18点。

  正是在这样一个冷淡的时节,”巨人大厦要重建”的新闻出现了,此间的媒体报道说:”停工达11年之久的巨人大厦有可能重建,日前,珠海市政府常务会议已原则上通过重建事宜,并要求相关部门配合协作。”

  15年前,巨人大厦在珠海破土动工,遗憾的是,巨人大厦未能按期完工,巨人集团的财务危机致使建至地面三层的巨人大厦停工。史玉柱当即从公众视 野中消失了,后来又重振旗鼓成为资本”英雄”,但是,留在珠海的巨人大厦被废弃了,成为珠海不少烂尾楼中的一个代表,记述了当年房地产市场的大起大落。

  今天,珠海会不会再现一批当年的”巨人大厦”?没人能够做出判断。

  不久前,史玉柱方面否认了”巨人大厦要重建”的事实,然而,珠海房地产市场需要怎样的调控措施,市场趋势任何演变,却是政府方面必须面对的。

  据悉,珠海市6月份二手房交易量出现急速萎缩,二手房仅成交300多套,相当于珠海1998年左右的月交易量。在这样的市场环境下,大批中介人 员转行,大量中介店铺关门转让。大量的地产一条街已经不复存在。不得已,珠海也首次出现了开发商联合地产中介组建”联合代理”模式。其意图在于尽快加速销 售,增加成交量以求自保。

  记者得知,有不少房地产开发企业已向政府管理者多次表达:希望政府部门以及相关主管部门能够耐心、细致地了解市场,制定出更适合珠海市场本土情况的扶持政策。

  珠海市建设局相关负责人表示,为了深入了解全市房地产开发企业面临的困难和问题,倾听企业的意见和建议,为企业排忧解难,进一步促进全市房地产 业持续健康发展,根据市政府的指示,建设局已于近日开展房地产开发企业的开发经营情况调研工作,并要求企业在10月17日前以书面形式上报。

  该市建设局相关负责人证实,他们将把该调研结果上报市政府,至于”是否酝酿新政策、何时出台”等细节问题目前尚无定论。

  有关预测认为,政府的调研意味着启动”救市”,新政是否包括购房入户、房地产税收政策、降低首付比例、调整公积金贷款政策等值得关注。也许,新政出台只是时机问题。另外,”救楼市”不能理解为单纯地”救房价“,”救市”应该是综合性的,除了打压投机性需求外,还应针对不同群体、不同产品在”入户”、”契税”等方面实施差异化政策,同时要改善中低收入群体的住房问题,以有利于整个楼市消费的结构优化。

【作者:赵民望 来源:中华工商时报

珠海新建商品房过半空置 销售低迷建速不减

  在楼市所谓的“金九”过后,珠海房地产市场并未迎来往年的黄金高峰期,商品房交易量持续下跌。昨日,记者从统计局发布的9月份房产交易数据发现,今年1-9月商品住宅空置率高达55%,而9月商品房销售面积同比减少42.5%。市建设局表示,珠海目前未出台“救市”政策。

  新建商品住宅空置率高达55%

  在全国一片“降价”声中,珠海的房价似乎有点稳如泰山,涨涨跌跌的幅度都较小。在最新的9月份房价统计数据中,全市新建商品房交易价格为6868元/平方米,比8月的6743元/平方米还略涨125元/平方米。

  在统计局发布的2008年9月珠海市经济运行简况中提到,前三季度,全市商品房(包括住宅、办公楼与商业营业用房)施工面积创建市以来的高位,达1013.34万平方米,同比增长34.5%;与此同时商品房竣工面积301.41万平方米,同比增长54.9%。

  与此相反的是,商品房销售低迷,商品房销售面积127.31万平方米,同比减少了42.5%。香洲、斗门、金湾的销售面积亦全面下滑。

  据分析,单单计算今年开工、竣工和销售面积,2008年1月至9月商品住宅开工面积为854.76万平方米,竣工面积254.37万平方米,销 售面积114.73万平方米,也就是说1-9月商品住宅开工面积是销售面积的7.5倍,竣工面积是销售面积的2.2倍,今年竣工的新房当中,有55%仍未 卖出。

  开发商延迟开盘市民观望

  目前,全国各地的房地产开发企业都在大喊“救市”,但有专家表示,其实全国的房价并没有大降,减少主要表现在销售量上。截至8月底,全国商品房 空置面积创纪录地达到1.3亿平方米,同比增长8.7%。据相关人士介绍,在以往房地产的低谷时期,珠海商品房空置面积最高曾超过100万平方米,但今年 空置房面积高达139.64万平万米,与去年同期相比,增加近100万平方米。

  “很多的楼盘都少有人居住。”业内人士分析认为,受近期国际金融环境、经济发展等因素影响,大多数开发商延迟楼盘开盘进度、推迟开盘时间或是预 留部分商品房以应对目前楼市的变化,而已开盘的项目很多也鲜有买家,市民大多在观望,一定程度上造成空置商品房的增加。另外,珠海房地产市场长期不活跃, 也造成了空置率大幅增加。目前,开发商都期待下阶段政府地方性“救市”、金融市场和政策环境的“回暖”。

【作者:严薇 来源:南方都市报

阳光拆迁补偿政策:探索珠海旧村改建的新模式

 引人关注的前山(B)区旧村改建项目自9月29日启动签约以来,短短15天时间里97%的拆迁户顺利签约,创下了珠海旧村改造史上签约时间最短、效果最好的历史新纪录。

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房产中介公司段氏永信增资1000万

 珠海市本土最大中介公司—段氏永信物业代理公司本月15日召开新闻发布会宣称,将引进中山德信集团注资控股。德信集团控股之后,原段氏永信业务、架构都不发生变化,并会继续扩张。

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珠海建筑及室内设计师俱乐部成立

2008年10月10日,”中国建筑与装饰协会”在珠海正式挂牌成立”珠海建筑及室内设计师俱乐部”,成立当日,在”珠海建筑及室内设计师俱乐部”的800平米LOLF海景客厅举行了一场由100余名国内外优秀设计师、投资银行家、地产商、建材商、总包商、行业互联网专家出席的”直面大师 -设计创造价值”的主题沙龙活动。”珠海建筑及室内设计师俱乐部”的成立,意味着作为珠海创意产业中不可获缺的建筑师、室内设计师已经以一种群体的力量行动起来了,他们将以更新、更强、更大的创意设计方式筑福珠海,将国内外最优秀的设计师和他们的作品引进珠海,为这座美丽的海滨城市带来更多的建筑风景和幸福空间。


据了解,珠海建筑与室内设计师俱乐部日常工作主要是与其他有关的行业协会、设计装饰公司以及设计院校建立密切联系,举办各种交流活动,联合珠海媒体广泛宣传当地行业成就,推动行业发展。成立当日,包括中国室内装饰协会装饰材料用品委员会主任、中国建筑装饰协会设计委员会副秘书长金戟、加拿大毕路德国际总建筑师杜昀、中国室内装饰协会装饰材料用品委员会设计中心总设计师郭鹏辉、美国IARI国际注册高级设计师/美国IDCHINA2007年度封面人物刘卫军、中国室内装饰协会装饰材料用品委员会首席经济顾问陆玮、博洛尼家居集团总经理张伟民、澳门威尼斯人总包商之一/美亚建筑工程有限公司执行董事胡鉴成、澳门威尼斯人总设计师Steve等嘉宾名流到场祝贺。

珠海今年首推经营性用地 地点:金湾

  2008年第一批政府推出的经营性用地昨日发布挂牌出让公告。这两块地均位于金湾区,规划土地用途均为四星级以上酒店。这意味着随着珠海西部大开发的推进,提高西部城市化水平、为工业园区产业配套步伐正在加快。

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珠海进行“审批”革命-实施珠海市建设项目协同审批制度

珠海市政府正进行一次“审批”革命———用技术手段提高工作效率。数日前,珠海市政府常务会议审议并原则通过了《关于实施珠海市建设项目协同审批制
度的意见》,并从本月开始试运行“电子公文协同审批系统”,10月1日正式启用。申报人只要到市行政服务中心这个“超市”通过“一个窗口”提交申请材料,
填一张表格,得到一个受理编号,即可享受到便捷的“套餐”服务。市政府各部门还要为重大项目的审批提供绿色通道。这个系统可让审批时间缩短1/3至一半。

  珠海人大今年的一次调查和去年“万人评政府”结果几乎一致,漫长的“审批”成了众矢之的。某个政府工程走29个程序,光走程序就走了289天,
还不包括征地、拆迁。据调查,政府类的房建项目审批用230个工作日算是很顺利的。掐指一算,几乎一个项目的审批要用一年时间,真不敢想平头百姓的工程项
目会审到何年。年底回头一看,做了预算钱没花出去;立了项工程没有动工。市委书记甘霖在一次会议上说:“效率不高办事难仍然是突出问题,项目落地要通过审
批瓶颈。我们不能在享受珠海美好生活的时候忘掉自己的责任。休闲浪漫是珠海的城市风格,但不能成为政府的工作作风。”

  但是,相关政府部门却一肚子委屈:“我们可是‘天天夜总会(汇)’。”意思是每个晚上都在加班。珠海市政府秘书长陈岸明说:“这当然有许多客观
原因,比如人手少,在建项目多,而规划上又有欠账。但是,我们调研发现,我们的工作方法存在问题,不科学。过去走审批是‘串联’,走完一个再走下一个。一
个部门下班前批复了,第二天早上才会有人去收,送到下一个部门。”

  珠海市政府在电子公文协同审批系统下,建立了三个“制度”:投资项目协同审批制度———将“串联”式流程改为“并联”,所有文件上网,资料信息
和审批结果共享,相关部门可以提前介入进行预研。网上虚拟协同审批,谁有意见,如何修改都在网上交流,一目了然,任何修改痕迹都可以看得清清楚楚。陈岸明
说:“我们发现,7-8成的事情在这里就完全可以沟通解决,只有20%的问题需要更高层次解决。”其二为投资项目协办制度———这是防止有关部门“欺生
”,许多人是第一次进入工程项目报批,不熟流程。政府专门设计了一个协办咨询办公室,他们对所有程序烂熟于心,既可以协助申报人,减少反复修改、补充,又
可以监督相关部门的运作。其三为电子监察系统,对于超时限者随时亮出黄牌或红牌。

  珠海市行政服务中心主任吴永义说:“我们实现了‘四个转变’:由多窗受理到一窗受理;由填写多张表格到填写一张表格;由多次提供基本信息资料到一次搞掂,由多个受理编号到一个编号,达到了既方便办事又便于管理监控,实现了阳光审批。”

港珠澳大桥总体方案结束评标 最快下周启动测试

据香港大公报报道,备受关注的港珠澳大桥又传佳音。记者4日从广东省交通厅获悉,大桥总体方案深化研究及工程物理模型试验评标工作结束,由中交公路规划设计院有限公司主办的四家单位联合体,以评标委员会推荐的候选人中标。

  试验最快于下周正式启动,以全面完善大桥工程可行性研究报告编制,满足中央和粤港澳三地政府行政审批工程上马的要求。

  今年8月初,为深入研究解决港珠澳大桥建设对珠江两岸港口、航道、防洪、水利等方面的长期影响问题,全面完善大桥工程可行性研究报告编制,大桥前期工作协调小组就该项目总体方案深化研究及工程物理模型试验在全国范围内进行公开招标。

 
 广东省交通厅透露,评标工作经过月余至今结束,由中交公路规划设计院有限公司牵头,携手水利部、交通部、电力工业部南京水利科学研究院,交通部天津水运
工程科学研究所,珠江水利委员会珠江水利科学研究院三家单位组成联合体,最终以近6900万元的投标价中标,自4日至9月10日止公示,如无意外将在下周
正式启动相关试验工作。

  本次试验内容将包括大桥总体方案深化研究、大桥对珠江口港口、航道影响研究、对珠江口防洪影响评价研究,以及
相关配套专题研究。据悉,这将是大桥前期工作研究的最后一道“工序”,预计最迟于明年下半年前完成,随后将形成大桥工程可行性研究报告,上报粤港澳及中央
政府行政审批工程立项,最迟将于2010年开工建设。

  广东省交通厅人士透露,与大桥总体方案深化研究试验的同时,粤港澳三地政府正加
快筹建合资公司,首先针对今年8月初达成的中央及三地政府共同出资兴建大桥的共识加以落实。据悉,目前整个大桥大概共需投资727亿元,其中大桥主体工程
约为370亿元,融资模式已确定选择“政府全额出资本金”方式,其余部分则通过贷款解决。

  拟建的港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,桥隧结合的主体工程全长约35公里,香港的连接线12.6公里,广东的连接线13.4公里。工程以公路桥的形式连接香港、珠海和澳门,整个大桥将按6车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里。

建筑工程项目推行电子报批

南方都市报报讯 (记者 阮妍妍)从昨天起,珠海将在全市试推行建筑工程项目总平面及单体方案电子报批,即规划、建设设计单位在建筑工程项目规划报建时可利用电子系统报批。记者昨日从珠海市规划局获悉,试行期至9月30日,10月8日后正式执行。

 
 据了解,推行“总平面及单体电子报批系统”是为了加快城市建设的步伐,提高规划审批部门办案的规范性、科学性等,市规划局因此制定了《总平面及单体电子
报批技术规定》。按照规定,报审方案的设计必须依据规划局提供的技术参数、核准的地形图以及提供的各类红线。如区内道路的设计分为小区干道和宅间路。小区
干道要求绘制出包含人行道在内的道路红线,标注出道路红线宽度;宅间路要求绘制出路两边沿石外轮廓并标注其宽度。所有道路标明各转角点和交叉口坐标以及与
沿途建构筑物间的距离等。

  目前培训班已经结束,从8月28日-9月30日是该系统试推行期,10月8日正式运行。

珠海规划信息《第28期》


珠海市规划局办公室编 2008年8月18日

市规划局、市交通局召开交通工作联席会议

为实现市委、市政府提出的“两年突破交通瓶颈,五年初步建成珠江西岸交通枢纽城市”目标,市规划局、市交通局于8月13日上午在市交通局召开交通工作联席会议。市规划局许秋萍局长、管恩红副局长、陈相斌副局长和斗门分局、金湾分局、高栏港分局及相关科室人员参加了会议。

本次会议讨论的项目有机场北路、第二通道(香海路)、机场高速、金鼎立交、珠港澳连接线、拱北口岸与港珠澳大桥口岸规划、国道105的功能定位问题等。

会议听取了机场北路、第二通道(香海路)、机场高速等项目选线比选方案以及节点互通设置方案的汇报,经过认真分析和热烈讨论,两局对各项目的建设标准及线路位置给予明确;对用地情况复杂的线路、大型桥梁的桥型、复杂节点互通形式等问题,要求设计单位做出详细的用地规模、经济指标的比较,提交市规划专业技术委员会审议。关于金鼎立交的断面形式问题,市规划局与市交通局通过详细的讨论和分析,综合考虑金鼎新城及开发区的远期发展、金凤路建成后车流的汇入、珠海门户形象等特点后,双方建议设计单位结合珠海新的路网规划及周边的开发强度,对金鼎立交的车流量再次进行分析,并将设计成果报市规划专业技术委员会讨论。为加快目前比较迫切的珠港澳连接线、拱北口岸与港珠澳大桥口岸问题,双方同意分别由市交通局,市规划局牵头推进。

两局对105国道按现状主干道定位以及三台石路北延长段定位为快速路的建议进行研究,并达成了共识。
联席会议还就珠海市路网规划问题、珠海公路运输枢纽总体规划问题、广珠西线至横琴的建设问题交换了意见。