珠海机会:珠港澳大桥拍板,年内开始融资建设

zhuhaihongkong_bridge 【香港文汇报兩會報道組北京8日電】廣東省省長黃華華今日透露,粵港澳三地最近已對港珠澳大橋融資方案達成一致協議,大橋主體三地共同建設,並進行招標。黃華華介紹,大橋主體投資總共422億元,三方政府將給予適當補貼,之後進行社會招標。雖然上報批准收費時間為 50年,但預計投資方36.5年即可收回成本。此外,粵港澳三地政府將負責各自口岸和連接線。消息人士表示,如無意外,大橋招標今年內可以啟動。

正在北京參加兩會的黃華華今天出席記者會,港珠澳大橋仍為最受關注話題,首個提問便涉及大橋融資方案及完工時間。但黃華華並未回覆具體時間表。他指出,雖然前期工作進展順利,25個工程可行性報告的專題中,已完成21個。但相關部門在融資方案完成後,還要進行社會招標,確定投資主體。目前,廣東省正抓緊做好前期工作,爭取能夠盡快動工。

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港珠澳大桥地质勘察开钻(2008-2-23)

港珠澳大桥主体工程补充工程地质勘察22日在珠海开工,负责本次勘察的是中铁大桥勘察设计院有限公司,工期约150日。分析人士称,这标志着酝酿多年的港珠澳大桥项目终于有了实质性突破。

  本次地质勘察的范围为港珠澳大桥海中桥、隧主体工程部分,即为粤港分界线至珠海、澳门口岸人工岛,属于广东境内。

  勘察费用三地均摊   

本次勘察是针对海中桥隧主体工程进行物理勘探、地质鑽探、水文地质勘察的综合勘察。本次勘察工期约150天,勘察费用由香港、广东、澳门三地政府均摊。   记者了解到,本次地质勘察在港珠澳大桥前期25个工程可行性专题中,隶属「桥位地质勘查和鑽探」专题。目的是在充分收集区域工程地质、水文地质资料的基础上,进一步查明确定的大桥线位的地质条件,满足投资人招商对工程地质资料的要求。

  据介绍,港珠澳大桥主体跨海总长约35公里,其中海底隧道长约6.75公里,桥樑长约29公里。为了实现桥隧转换,还将建设两个分别长为1,000 米、宽100米的海中人工岛。此外,海中桥隧主体工程和珠海接线江将按6车道高速公路标准、澳门口岸与大桥连接桥按照4车道城市主干道建设,香港、澳门口岸与大桥的连接线按交通通行能力匹配原则,确定主要技术标准。

  据了解,中交公路规划设计院曾就该专题进行过数次海底地质勘察,但因当时未定下港珠澳大桥线位走向,分为南线、中线、北线三段,研究单位只能分别就此三个线位元段在较大区域内进行鑽孔研究,调查结果比较粗糙。据介绍,此次地质勘察是在2005年北线北移的区域线位元确定之后,为确保工程可行性报告的准确度而进行的补充工程地质勘察。

港珠澳大桥将建海底隧道 融资案或月底敲定

广州日报2008年2月23日讯(陈治家郑义)“车辆驶上大桥,在海面上通过人工岛进入海底隧道,再从另一个人工岛驶出,重新上桥”,昨日,记者从港珠澳大桥海中桥隧主体工程补充地质勘察开工动员会上获悉,举世瞩目的港珠澳跨海大桥将采用桥隧结合的方式,拟建一条6.7公里长的海底隧道,同时在海上建设两个人工岛与大桥接驳。
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新年珠海利好:媒体称港珠澳大桥投融资方案初定

  

中新网2月17日电 香港文汇报透露,港珠澳大桥融资方案已初步形成。报道说,由交通部规划设计院提出港珠澳大桥投融资方案已于月前交三地政府。

  报道称,目前,三地政府正加快研究,香港方面正委托会计师对方案进行预算分析。广东方面则正由发改委牵头,向国资委、交通厅、财政厅等部门征询意见,并统一上报广东省政府。

  消息称,香港方面还需报立法会通过,而三地政府对投融资的部分细节也还需做进一步协商。不过,如果三地政府材料准备充足,港珠澳大桥前期协调小组最快可以在本月底或下月初就能在粤召开第八次工作会议,包括大桥投融资以及大桥设计等悬而未决的问题,粤港澳三方将在会议上进行讨论。

  

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